Mantenimiento y Rebobinado de un Motor de AC

MANTENIMIENTO Y REBOBINADO DE MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA

1).- El proceso de rebobinado comienza anotando todos los datos del mismo:

• Número de polos, número de fases, número de ranuras.
• Diámetro del conductor, número de espiras, forma de las cabezas de las bobinas, clase de aislamiento.
• Cuidado con los tornillos y las tuercas.

2).- Se prepara el estator para recibir las bobinas:

• En cada ranura se coloca un aislamiento entre los conductores de la bobina y el circuito magnético.
• El material utilizado dependerá de la clase de aislamiento del motor.

3).- Construcción de las bobinas:

• La construcción de las bobinas depende del tipo de bobinado utilizado.
• Este es un ejemplo de bobinado concéntrico con tres bobinas por grupo.

La construcción de las bobinas se realiza con una máquina bobinadora:

• La forma de los distintos moldes utilizados depende del tipo de bobinado adoptado

Disposición de las bobinas para distintos tipos de bobinados:

a) Bobinados concéntricos, los conductores activos de una fase son unidos por cabezas concéntricas
b) Bobinados excéntricos, los conductores son unidos por cabezas que resultan todas iguales

4).- Introducción de la bobina en la ranura.

5).- Una vez introducida la bobina en la ranura se cierra con un aislante en forma de cuña.

6).- Se aislan los grupos de bobinas por medio de un cartón (presspan) a la medida.

7).- Amarre de las bobinas:

• Se pasa la cinta por cada una de las ranuras del estator, primero por la parte donde no hay empalmes

8).- Disposición de la bornera para conexión triángulo y estrella

9).- Antes del montaje del motor:

• Se debe realizar una prueba de continuidad y medición de resistencia de los devanados de cada fase.
• Una diferencia puede poner en evidencia alguna conexión o soldadura deficiente

10).- Una vez concluidas las pruebas anteriores, montado el motor:

• Se realizan las pruebas con tensión aplicada de acuerdo con las normas, para verificar la rigidez dieléctrica.

11).- Cálculo de motor bipolar:

DATOS DE PARTIDA:
Número de ranuras = K =24
Nº de polos = 2p = 2
Nº de fases del motor = q = 3

Nº de grupos del bobinado:

G = 2p.q = 2.3 = 6

11).- Comprobado que las conexiones son correctas se debe eliminar la humedad:

• Antes de la impregnación las bobinas se calentarán a una temperatura de 105 a 110°C, se mantendrá esta temperatura durante el tiempo necesario para que la evaporación del agua sea lo más completa posible.
• Este tiempo dependerá de la masa a calentar, del gradiente térmico del horno, y variará en función de la humedad relativa ambiente.

12).- Enfriamiento de la masa a impregnar:

• La impregnación no debe efectuarse a temperaturas elevadas, para evitar una evaporación masiva de solventes, que traerían como resultado un aumento considerable en la viscosidad del barniz, y por lo tanto un poder de penetración menor.
• Se aconseja por lo tanto dejar enfriar la masa a impregnar hasta que la misma haya alcanzado una temperatura de 40 a 45°C, esto debe hacerse dentro del horno para evitar la reabsorción de humedad.